Integreeritud fotogalvaanika, energia salvestamise ja laadimise tehnoloogia on 2026. aastal plahvatuslikuks kasvuks valmis.

Laadimisjaamade elektrihinnad on kolmandiku võrra madalamad kui teistel turul olevatel laadimisjaamadel?! See hämmastav asi on tõesti juhtunud Nanjingi Jiangningi kõrgtehnoloogia tsoonis asuvas nutika energia integreeritud näidislaadimisjaamas "Tuule-Päikeseenergia-Salvestus-Laadimine".

Eelmisel aastal võeti kõrgtehnoloogia tsoonis ametlikult kasutusele nutika energia integreeritud näidislaadimisjaam „Tuule-Päikeseenergia-Salvestus-Laadimine“, mis sisaldab kokku 9 laadimiskohta. Erinevalt traditsioonilistest laadimisjaamadest ühendab see integreeritud näidisjaam rohelise energia ja Energia salvestamineKogu süsteem koosneb kolmest osast: tuule- ja päikeseenergiast, energia salvestamisest ja laadimisvaiadest koosenergiahaldus- ja juhtimissüsteem saavutada mitme energiaallika vastastikune täiendavus, stabiilne ja tõhus ning keskkonnasõbralik energiakasutus.

Kohapeal on näha, et päikeseenergia Fotogalvaanilised paneelidlaadimisjaama sõiduki varikatuse katvad materjalid neelavad Päikeseenergiaja tuuleturbiinid pöörlevad tuules pidevalt.

Demonstratsioonijaama töötamise ajal eelistatakse tuule- ja päikeseenergia abil toodetud elektrit laadimisvaiadele. Ülejäävat elektrit kasutatakse energiasalvestusseadmete laadimiseks, mida seejärel laadimisvaiade vajaduse korral välismaailmale tühjendatakse. Samal ajal saab energiasalvestusseadme laadimiseks kasutada tipptundidevälist elektrit, mis seejärel tühjendatakse laadimisvaiade toiteks tipptundidel, saavutades energiasäästu, keskkonnakaitse ja kogu süsteemi madala süsinikuheite eesmärgi.

Ajastamise osas saab projekti investori Duolun Technology loodud nutikas energiahalduse platvorm analüüsida süsteemi võimsust, tipp- ja tippvälise aja elektrihindu ning koormusnõudlust, et konfigureerida optimaalsed laadimis- ja tühjendusstrateegiad, saavutades laadimisjaama visualiseeritud, intelligentse ja mehitamata energiahalduse.

On arusaadav, et selle demonstratsioonilaadimisjaama elektrienergia hind on praegu kolmandiku võrra madalam kui teistel turul olevatel laadimisjaamadel.

Jiangningi kõrgtehnoloogia tsoonis asuv nutikas energia integreeritud näidislaadimisjaam „Tuule-päikeseenergia-salvestus-laadimine” kehastab tegelikult uut laadimiskontseptsiooni, mis on viimastel aastatel üha populaarsemaks muutunud – integreeritud fotogalvaaniline salvestus-laadimissüsteemNagu nimigi ütleb, on see laadimisrežiim, mis integreerib fotogalvaanilise energia tootmise, energia salvestamise ja sõiduki laadimise, kusjuures iga komponent koordineerib ja toetab teist.

Integreeritud fotogalvaanilise laadimissüsteemi rakendusvõimalused ei piirdu ainult laadimisjaamadega.

Tööstusparkides saab integreeritud fotogalvaanika-salvestus-laadimismudel pakkuda tööstusettevõtetele isetoodetud ja -tarbitud puhast energiat. Koos energiasalvestussüsteemide ja elektrienergia hinnakujundusstrateegiatega vähendab see tõhusalt energiakulusid.

Mõned üliintelligentsed kogukonnad juurutavad ka väikesemahulisi integreeritud fotogalvaanilisi laadimissüsteeme, et pakkuda elanikele rohelist elektrit ja toetada elektriautode laadimist.

Mõnedes kaugemates piirkondades, mida elektrivõrk veel ei kata, saavad integreeritud fotogalvaanilised laadimissüsteemid toimida iseseisvate elektrisüsteemidena, varustades elanikke ja rajatisi elektriga.

Loomulikult on praegu kõige laialdasemalt kasutatav ja potentsiaalselt suurim tururakendus integreeritud fotogalvaanilise laadijajaama stsenaarium.

Viimastel aastatel on fotogalvaanika, energia salvestamise, uute energiasõidukite ja laadimistaristu kiireneva ehituse tõttu turul üha enam rakendatud kombinatsiooni "fotogalvaanika + energia salvestamine + laadimine". Kohalikel riigivaradel on selles protsessis oluline investeeringute roll.

See on osaliselt tingitud integreeritud fotogalvaanilise-laadimis-laadimismudeli suurest tõhususest ja väikesest süsiniku jalajäljest, mida eelistavad valitsusasutused ja mida peetakse tulevaste laadimisjaamade arendamise võtmesuunaks.

Linnainvesteeringute valdkonna ekspert Fangda Consulting juhib tähelepanu sellele, et integreeritud energia, eriti tuule-päikeseenergia-salvestus-laadimise integreeritud mudel, on muutunud linnainvesteeringute ettevõtete äritegevuse ümberkujundamise uueks fookuseks. Linnainvesteeringute ettevõte valis selle valdkonna, et vastata riiklikule energiastrateegiale, edendada ökoloogilise tsivilisatsiooni näidislinnade ehitamist, kiirendada oma turule orienteeritud ümberkujundamist ja suurendada oma konkurentsivõimet.

Teisest küljest on paljud kohalikud omavalitsused viimastel aastatel käivitanud ulatuslikke fotogalvaaniliste laadimisjaamade ehitusplaane. Näiteks Chongqing, Shenzhen, Guangzhou, Fuzhou ja Peking on kõik otseselt teinud ettepaneku ehitada „laadimislinnad“ või „laadimispealinnad“, samas kui Hainan on pühendunud „laadimissaare“ ehitamisele. Chongqingi näitel on plaanis 2025. aastaks ehitada praegusest arvust enam kui neli korda rohkem laadimisjaamu.

Ülelaadimisjaamade ehitus on tihedalt seotud fotogalvaanika, energia salvestamise ja laadimise integreerimisega. Kuna suure võimsusega kiirlaadimisjaamad töötavad täisvõimsusel, on koormus tohutu, põhjustades mitte ainult impulssmõjusid elektrivõrgule, vaid ületades potentsiaalselt ka jaotusvõrgu trafode võimsust. Selle probleemi lahendamiseks on fotogalvaanika, energia salvestamise ja laadimise integreerimine kõige ökonoomsem ja tõhusam viis ülelaadimise saavutamiseks, võrreldes trafode ja liinide kulukate uuendustega. Seetõttu kasutavad ülelaadimisjaamad paljudes ülelaadimise demonstratsiooniprojektides üldiselt integreeritud energia salvestamise ja laadimise mudelit.

Kokkuvõttes on viimastel aastatel riiklikud ja kohalikud omavalitsused avaldanud mitmesuguseid poliitikadokumente, et julgustada ja toetada päikeseenergia tootmise, energia salvestamise tehnoloogia ja elektriautode laadimistaristu sügavat integreerimist.

Tänu linna investeerimisfirmade mitmetele stiimulipoliitikatele ja aktiivsetele investeeringutele on integreeritud fotogalvaanilise energia salvestamise ja laadimise tööstusharu kiiresti arenenud. Üle kogu riigi käivitatakse või võetakse pidevalt kasutusele integreeritud fotogalvaanilise energia salvestamise ja laadimise elektrijaamade projekte ning arvukalt on tekkimas nii esimesi kui ka suurimaid projekte.

1. märtsil 2025 alustas ametlikult tööd Shenzheni-Shantou piirkonna esimene "fotogalvaaniline-laadiv" ülelaadimisjaam. See ülelaadimise demonstratsioonijaam hõlmab umbes 140 ruutmeetri suurust ala ja seal on 8 parkimiskohta. See on varustatud 636 kW integreeritud fotogalvaanilise-laadiva põhiseadmega, mis ühendab fotogalvaanilise energia tootmise, energia salvestamise ja laadimise väljundi funktsioonid, toimides kogu ülelaadimisjaama süsteemi "kesknärvisüsteemina".

On arusaadav, et suure tõhususega päikeseenergia tootmise süsteem Jaamas paigaldatud laadimisseadme muundamise efektiivsus on kuni 22%, mis piisava päikesevalguse korral annab umbes 120 kWh tunnis. Osa sellest elektrist suunatakse otse laadimisseadmetesse, rahuldades umbes 30% jaama päevasest laadimisvõimsuse vajadusest, vähendades tõhusalt sõltuvust traditsioonilisest elektrivõrgust; teine ​​osa salvestatakse toetavasse energiasalvestusseadmesse.

Arvutuste kohaselt on elektrivõrk suvise elektritarbimise tippperioodil, iga päev kella 18.00–22.00, märkimisväärse surve all ja elektrihinnad on kõrged. Sel ajal suudab demonstratsioonijaama energiasalvestussüsteem laadimisseadmeid energiaga varustada, rahuldades 60% jaama elektrienergiavajadusest ja vähendades tõhusalt elektrienergia kulusid.

16. mail 2024 avati Sanyas Hainani esimene integreeritud fotogalvaanilise energia salvestamise ja laadimise madala süsinikusisaldusega teeninduspiirkonna demonstratsiooniala. Teeninduspiirkond, mis asub Baoting Li ja Miao autonoomses maakonnas Hainani provintsis, pakub rohkelt päikeseressursse. Koos Huawei intelligentse fotogalvaanilise energia salvestamise lahenduse ja täielikult vedelikjahutusega ülelaadimistehnoloogiaga suudab fotogalvaaniline energiatootmine katta 40% teeninduspiirkonna päevasest laadimisvajadusest, vähendades tõhusalt sõltuvust traditsioonilisest elektrivõrgust. Praegu on teeninduspiirkond saavutanud sisuliselt süsinikuvaba toimimise.

2024. aasta juunis valmis Shanghai esimene integreeritud fotogalvaaniline laadimisjaam elektriautodele Kuangxiang nr 2 külas Jiangqiao linnas Jiadingi ringkonnas. Kohapealse fotogalvaanilise elektrienergia tootmise süsteemi paigaldatud võimsus on 50 kW, mis toodab aastas umbes 45 000 kWh elektrit, vähendades laadimiskulusid edukalt umbes 30%. fotogalvaanilised ja energia salvestamise tehnoloogiad, pakub see elanikele taskukohaseid ja mugavaid laadimise ja akude vahetamise teenuseid.

Kunming Hongta East Roadi integreeritud energiajaam, mis alustas tööd 2024. aasta augustis, on varustatud 0,29 MW hajutatud fotogalvaanilise elektrijaamaga, mis toodab päevas umbes 900 kWh puhast energiat, millest piisab umbes 18 uue energiaga sõiduki laadimiseks.

Integreeritud ülelaadimisjaamade seeria demonstratsioonijaamade kasutuselevõtt on andnud väärtuslikku kogemust sarnaste projektide jaoks teistes piirkondades. Viimastel aastatel on pideva tehnoloogia arengu ja järkjärgulise kulude vähenemise tõttu üha laialdasemalt edendatud ja rakendatud integreeritud fotogalvaanilist, energia salvestamise ja laadimise mudelit kogu riigis.

Turu kiirenedes investeerivad sõidukitootjad, seadmete ja operaatorite, akufirmade ja energiaettevõtete poolt aktiivselt integreeritud fotogalvaanika, energia salvestamise ja laadimise laiale turule. 2021. aasta juulis avati Shanghai Baoshani linnaosas asuvas Smart Bay teaduse ja tehnoloogia innovatsioonipargis Smart Bay ja Tesla ühiselt ehitatud fotogalvaanikat, energia salvestamist ja laadimist integreeriv ülelaadimisjaam. Jaamas on kuus V3 ülelaadijat ja üks sihtkoha laadimisjaam, mis on varustatud päikesekatusesüsteemi ja Powerwalli energiasalvestusakudega. Pärast elektrienergia tootmist... päikesekatuse süsteem, energia salvestub Powerwalli akusse, mis tagab lõppkokkuvõttes mõne täiselektrilise sõiduki igapäevase laadimise.

2022. aasta oktoobris valmis ja võeti kasutusele Ningde liitiumaku linna intelligentne ülelaadimisjaam, mis integreerib fotogalvaanikat, energia salvestamist, laadimist ja testimist. See on Hiina esimene standardiseeritud intelligentne ülelaadimisjaam, mis võtab kasutusele täieliku alalisvoolu mikrovõrgu tehnoloogia, integreerides laadimisvaiad, energia salvestamise, fotogalvaanilised elemendid ja akude testimise. 2100 ruutmeetri suurusel alal suudab see samaaegselt laadida 20 uut energiasõidukit umbes 200 kilomeetri ulatuses 7-8 minutiga.

2023. aasta augustis valmis ja võeti Henani provintsis Jiaozuos kasutusele integreeritud demonstratsioonijaam fotogalvaanika, energia salvestamise, laadimise, tühjendamise ja testimise jaoks. See laadimisjaam, mille on varustanud ja tehniliselt toetanud Star Charge, integreerib fotogalvaanilise energia genereerimise süsteemi, energiasalvestussüsteem, akuga (sh vedelikjahutusega) ülelaadimissüsteem, kahesuunaline sõidukist võrku laadimissüsteem, aku testimissüsteem ja terviklik energiahaldusplatvorm. See on varustatud 480 kW vedelikjahutusega ülelaadimisseadmega, 360/480 kW suure võimsusega jagatud laadimisseadmetega ja kahesuunalise V2G alalisvoolulaadimisseadmega. Teenindusvõimsus: see suudab samaaegselt pakkuda laadimisteenuseid 76 elektrisõidukile.

Lisaks on Xiaomi ja selle asutaja Lei Jun, kellest on viimasel ajal veebis kuum teema saanud, juba investeeringuid teinud. Xiaomi Grupi investeerimisasutused, näiteks Xiaomi Technology ja Xiaomi Yangtze River, on sageli investeerinud mitmesse valdkonda, sealhulgas kaasaskantavasse energiasalvestusse, akudesse, akumaterjalidesse, akude soojushaldusse ning fotogalvaanilistesse energiasalvestus-laadimis-testimissüsteemidesse.

Laadimise valdkonnas on Xiaomi investeerinud mobiilse laadimise teenusepakkujasse Shitu Technology ja fotogalvaanilise energia salvestamise, laadimise ja testimisjaamade teenusepakkujasse Kuaibu New Energy.

„Fotogalvaanika, energia salvestamise ja laadimise integreerimine” on praegu uue energia valdkonnas kuum sektor, kus on palju uusi tegijaid. Milline on siis tegelik tulu?

Projekti investeeringute arvutus jaguneb fotogalvaanilise energia tootmiseks, energia salvestamiseks, laadimispostide ning teraskonstruktsioonide ja maanduse vahel. Täpsemad üksikasjad on järgmised: Näiteks liitiumraudfosfaatakude puhul on praegu olemas 10 60 kW laadimisposti koguvõimsusega 600 kW. Tipptundidel on aga järjekorrad kogunõudlusega 1,2 MW. Nüüd lisandub 10 uut 60 kW laadimisposti, mis töötavad igal öösel 2 tundi. Tipptundidevälisel ajal kasutatakse energiasalvestusakude laadimiseks elektrivõrgu vaba võimsust, üks laadimis- ja tühjendustsükkel päevas. Laadimine toimub tipptundidevälisel ajal ja tühjendamine tipptundidel, kusjuures operaator võtab teenustasu. Arvutused näitavad, et investeering tasub end ära 5,86 aastaga, kogu tsükli puhaskasumiga 2 448 127,67 jüaani.

Pikas perspektiivis, tänu tehnoloogia arengule, energia salvestamise ja fotogalvaaniliste seadmete pidevale kulude vähenemisele ning üha küpsematele ärimudelitele, laienevad integreeritud fotogalvaaniliste energia salvestamise ja laadimise projektide mitmekesised tuluallikad veelgi ning projektide investeeringute majanduslik tasuvus paraneb jätkuvalt.

Näiteks mõnes aktiivse elektrienergia turuga piirkonnas saavad integreeritud energia salvestamisega laadimisjaamad osaleda ka nõudlusele reageerimise ja virtuaalsete elektrijaamade äris, teenides lisatulu. Elektrienergia turu reformide pideva edenemisega suureneb veelgi integreeritud fotogalvaaniliste, energia salvestamise ja laadimisjaamade osalemise sagedus ja tulu elektritehingutes.